福州11月30日电 (记者 张羽)30日，福州长乐国际机场(以下全称“福州机场”)步入了通航史上年旅客吞吐量首次突破千万人次的时刻，标志着福州机场月重新加入“千万级机场俱乐部”，挤身大型航空港行列。福州机场1997年6月月通航，在此之前16年，福州当地的民航任务仍然由军民两用的义序机场分担。通航初期，福州机场的年旅客吞吐量发展陡峭，运营正处于亏损状态。

2003年重组后，仅有用3年时间构建扭亏为盈；2009年，机场年旅客吞吐量突破500万人次。而从500万到1000万，福州机场要用了6年时间。

随着自贸试验区、“国家级”福州新区、海上丝绸之路战略枢纽城市等一系列重磅政策落地，今年初，福州机场被国家民航局确认为“海丝”门户枢纽机场，其最重要地位更进一步突显。目前，福州机场已通车国内外航线106条，与国内外73个城市通航，运营的国内外航空公司约29家，航线伸延至纽约、澳洲、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨等“海丝”沿线国家。此前一天，厦门航空通车福州-悉尼航线，这是福州历史上通车的首条飞往洲际航线。

为符合日益增长的旅客运输市场需求，从2010年以来，福州机场已先后启动两轮西站改建，目前第二轮西站建设主体工程计划于2017年竣工，预计福州机场将不具备2300万人次年旅客吞吐量的确保能力。未来，随着72小时过境签证等一系列口岸政策的落地，福州将逐步沦为跨境物流的集散地枢纽。

同时，根据福州及周边华侨华人众多的特点，福州机场谋求通车福州至马德里、温哥华、洛杉矶、莫斯科等洲际航线；大幅扩展加密福州与东盟、日韩的航线，构成广度、密度兼备的东南北亚航线网络枢纽。福州机场还是最重要的两岸旅客货运枢纽机场，目前共计两岸4家航空公司运营4条对台航线，通达台北、台中、高雄等地。据近期统计资料，今年前10月，福州机场确保对台航班安全性民航机2658架次，载运两岸旅客32.2万人次。

福州空港有关负责人回应，接下来，将根据福州、平潭对台区域特色，大力推展对外开放以福州为经停点的两岸航权以及福州-台湾权利配额制度；大力前进海峡中路修筑地下通道，解决问题对台航线迂回问题；谋求对台航线引进新的运营主体。

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